Három alapvető{0}}működés előtti ellenőrzés a hígtrágyaszivattyúkhoz: a motor kiégésének és a csőelzáródások megelőzése
Gyakran kapunk sürgős segélyhívásokat. A kezelők arról számolnak be, hogy a motorok közvetlenül a bekapcsolás után-füstölnek, vagy a szivattyúk már két perccel leállnak. A szivattyú háza perzselően felforrósodik, túl forró ahhoz, hogy biztonságosan megérintse. Szétszereléskor ritkán találunk hibákat magukban az alkatrészekben; az esetek túlnyomó többségében a probléma abból adódik, hogy a művelet előtt figyelmen kívül hagynak néhány apró -de kritikus-részletet. A legtöbb hiba egyszerűen azért következik be, mert a dolgozók kihagyják az alapvető, de fontos indítás előtti-ellenőrzéseket.
A hígtrágyaszivattyúk strapabíróak, és ellenállnak a nagy mennyiségű homok-, kavics- és iszapkeveréknek. Ennek ellenére a gondatlan felügyelet közvetlenül a gép bekapcsolása előtt könnyen költséges meghibásodásokhoz vezethet. Az alábbiakban három kötelező-művelet előtti-ellenőrzés található. Sok kezelő évről évre figyelmen kívül hagyja ezeket a rutin lépéseket, de hatékonyan megelőzik a motor kiégését és a csővezeték eltömődését.
Először is alaposan ellenőrizze az elektromos rendszert. Az építkezésen használt áramforrások nagyon változatosak, a hordozható generátoroktól az ideiglenes vezetékezésekig, amelyek gyakran instabil feszültségingadozásokat okoznak. A tápkábelek gyakran durva talajon fekszenek, és ki vannak téve a kotrónyomok általi összezúzódásnak vagy az éles szikladarabok általi vágásának. A sérült külső kábelburkolat, amely azonnal felszívja a sarat és a vizet, bekapcsolás után rövidzárlathoz és elektromos szikrához vezet, ami elkerülhető motorkárosodást eredményez.
Járja be a kábel teljes hosszát, hogy ellenőrizze a meglazult vízálló csatlakozásokat és a kopott szigetelést, amely szabaddá teszi a belső rézvezetékeket. Ez a gyors ellenőrzés csak egy percet vesz igénybe, és nagyon megtérül. Használjon megaohmmérőt a motor szigetelési ellenállásának teszteléséhez. A 0,5 megohm alatti értékek alapos szárítást igényelnek; az indítás kényszerítése ebben az állapotban gyorsan kiégeti az állórész tekercseit. Szintén húzza meg újra az összes vezeték kivezetését, különösen a háromfázisú{5}} tápcsatlakozásokat. A hiányzó teljesítményfázis miatt a motor pörgés nélkül zümmög, megugrik az elektromos áram és nyilvánvaló égésszag keletkezik. Az instabil elektromos beállítások miatt a szivattyúk hirtelen meghibásodhatnak.
Másodszor, szüntesse meg az összes rejtett csővezeték-elzáródást. A szivattyúházon belül ritkán alakulnak ki dugulások, és a legtöbb akadály a felfelé és lefelé irányuló csövekben található. A szívóoldali lábszelepes szűrők könnyen felfogják a gallyakat, rongyokat és a műanyag hulladékot. Az eltömődött szűrők csökkentik a szívóerőt, vákuumnyomást hoznak létre a szivattyú belsejében, és erős vibrációt váltanak ki. Ilyen terhelés hatására először a mechanikus tömítések kopnak el, ezt követi a motor instabil terhelése és hirtelen hőmérséklet-emelkedés.
Ha két percet tölt a szűrő törmelékének eltávolításával, sokkal több időt és költséget takarít meg a szivattyú teljes szétszerelésére és javítására. A visszamaradt iszap órákon belül szilárd darabokká keményedik az üresjárati szivattyúházakban, és szilárdan a helyükön rögzíti a járókerekeket. A beszorult járókerék működtetése rendkívüli megterhelést jelent, ami egyenértékű a szilárd kőnek való lökéssel. Nyissa ki a leeresztőnyílásokat, és használjon hosszú csavarhúzókat a járókerék mozgékonyságának ellenőrzéséhez, alaposan öblítse ki az összes megszáradt üledéket.
Minden golyóscsapot és csővezeték szelepet teljesen ki kell nyitni az indítás előtt. A személyzet egy része részlegesen lezárja a szelepeket, tartva a hirtelen folyadéklökésektől, amelyek csak a szivattyúban tartják a folyadékot. A keringő folyadék gyorsan felmelegszik és elpárolog, elektromos túlterhelést okozva, amely másodpercek alatt kiégeti a motorokat. Kézzel tesztelje a lengés-visszacsapó szelepeket, hogy kizárja a beragadt zárt helyzeteket. Az eltömődött kivezetések heves vízkalapács-erőt hoznak létre, amely tönkreteszi az egész csővezetékrendszert. Az akadálymentes csővezetékek lehetővé teszik a szivattyúk tervezett hatékonyságú működését.
Harmadszor, hagyatkozzon a fizikai érintésre a szivattyú tengelyének elforgatásához és a kenési állapot ellenőrzéséhez. A leállítás után a finom üledék szorosan leülepedik a tengelyek és a járókerekek között, és az egyszerű szemrevételezéssel láthatatlan. Használjon speciális szerszámokat a tengely többszöri elforgatásához az óramutató járásával megegyező irányba. A sima, egyenletes forgás köszörülés vagy elakadás nélkül biztonságos indítási feltételeket jelez. A rögzített, elfordíthatatlan tengelyek szinte mindig hordalék megragadását jelentik a belső részekben; ilyen állapotban történő bekapcsolás közvetlenül tönkreteszi a motorokat.
Vizsgálja meg a csapágyüreg-zsírt emulgeált elszíneződés, megvastagodás vagy kiszáradás szempontjából. A megfelelő kenés nélkül működő csapágyak gyorsan túlmelegednek, leblokkolnak, sőt meg is csavarják a motor tengelyeit nagy-fordulatszámú működés közben. A mechanikus tömítésekkel és tömítővízrendszerekkel felszerelt egységeknél az üzembe helyezés előtt aktiválni kell a vízellátást. A száraz tömítési felületek könnyen megrepednek, így az iszap egyenesen a motor belsejébe áramlik, és rejtett kiégést okozhat. A zsír utántöltés és a tömítésvíz beállítása mindössze 3-5 percet vesz igénybe, jelentősen meghosszabbítva a berendezés teljes élettartamát.
Összefoglalva, ezek a gyakorlati ellenőrzések mindössze öt percet vesznek igénybe: ellenőrizni kell a stabil tápellátást, meg kell szüntetni a csővezeték minden akadályát, és ellenőrizni kell a rugalmas tengely forgását. Ha ragaszkodunk ezekhez a napi szokásokhoz, a nagy teherbírású hígtrágyaszivattyúk folyamatosan működnek kemény sáros munkakörülmények között is, így egyenletes, megbízható teljesítményt nyújtanak a hosszú távú{2}}használat során.
