Megmagyarázhatatlan centrifugálszivattyú-hibák és megoldások
Mi ez az Alkonyat?
A szivattyú gyári kiszállítása és az azt követő indítás közötti torz időszakról beszélek; A szivattyú szervizelési szétszerelése és újratelepítése közötti időről és helyről beszélek; Azokról a megmagyarázhatatlan változásokról beszélek, amelyek akkor következnek be, amikor az "A" szivattyút eltávolítják a rendszerből, és a "B" szivattyút a helyére telepítik.
Ez az átmeneti dimenziója annak, amit korábban a mágia és a rejtély országának neveztem. Nemrég „Alkonyatként” emlegettem ezt a dimenziót.
1. A járókerék hiánya
Probléma
A közép-nyugati acélműben egy hatszintű kazántápszivattyút leállítottak rutinszerű karbantartás miatt, hogy visszaállítsák az eredeti működési távolságot. Vegye figyelembe, hogy a szivattyút többfokozatú gőzturbina hajtja. Több mint nyolc év folyamatos használat után a szivattyú jól működött, de eljött a felújítás ideje.
Az OEM szervizközpont megjavította a szivattyút és visszaküldte az ügyfélnek. Az első indításkor a szivattyú simán működött, de a hidraulikus teljesítmény jelentősen csökkent. Mind az áramlás, mind a nyomás csökkent a gyártó által közzétett teljesítményparaméterekhez képest. Az elkeseredett ügyfél azt állította, hogy a javítóközpont a járókerék több szakaszát kihagyta, amelyeket nem szereltek fel a javítási folyamat során. A szivattyút eredetileg nyolcfokozatú szivattyúnak tervezték, de ennek az ügyfélnek hatfokozatúnak tervezték. Általános gyakorlat, hogy a járókerék fokozatmentes kialakítást alkalmaz, amikor alacsonyabb kimeneti nyomásra van szükség. Az ügyfél úgy véli, hogy a jelenlegi szivattyúnak négyfokozatúnak kell lennie, nem pedig hatfokozatúnak.
A gyártó mérnökeit a helyszínre hívták a probléma megoldására. Megérkezett a helyszínre, és elvégezte az összes normál teljesítmény-ellenőrzést, beleértve a vibrációt, a szelepkonfigurációt, a rotor beállítását, valamint a nyomáskülönbség és az áramlás ellenőrzését. A látszat alapján úgy tűnik, reális esély van arra, hogy a kétfokozatú járókerék nincs beépítve, de ez nem valószínű, az OEM javítóközpont pedig határozottan ragaszkodik a hatfokozatú járókerék felszereléséhez.
A teljesítménymutatók alapján úgy tűnik, hogy az alacsony sebességgel van a probléma. Az ügyfél tájékoztatást kapott a hibaelhárítási folyamat több kulcsfontosságú pontjáról, többek között arról, hogy az állásidő alatt nem használták a gőzturbinát, és a probléma felmerülésekor először a működési sebességet ellenőrizték. A turbina/szivattyú fordulatszámát kalibrált stroboszkópos fordulatszámmérővel (stroboszkóp) ellenőrizték 3600 ford./perc pontos fordulatszámon. Szerencsére a fiatal szivattyúmérnöknek nagy tapasztalata volt gőzturbinákkal és stroboszkópokkal.
Megoldás: A járókerék nem hiányzik
Az első esetben a szivattyútelep mérnöke nagy tapasztalattal rendelkezik gőzturbinák, gőzszabályozók és stroboszkópok terén. Tudta, milyen könnyű téves leolvasást kapni a stroboszkópból, ha nincs megfelelően kiképezve. Az acélgyár villogó kezelője egy kapcsolócsavarra összpontosította a figyelmét, hogy megmérje a forgórész fordulatszámát, amiről azt hitte, hogy 3600 ford./perc, mert nem volt oka gyanakodni. A turbina valójában 1800 ford./perc sebességgel működik, és amit a stroboszkóp kezelője lát, az több kép (két csatlakozócsavar egyként látható).
A stroboszkópos munkákhoz fontos, hogy mindig egy egyedi tárgyat, például kulcsot vagy kulcshornyot rögzítsünk axiális kerületi szögből. Ha kapcsolócsavart kell használni, akkor az egyiket valamilyen módon meg kell jelölni, hogy eltérjen a többi csavartól (ilyen esetekben jól működik a világító festék/fényvisszaverő paszta).
Az ügyfél korábban nem említette, hogy a turbina fordulatszám-szabályozó szelepét (W-TG-10) módosították a szivattyú felújítása során. A kiváltó okot felfedező üzemmérnököt abban a megtiszteltetésben részesítette, hogy beállította a turbina sebességszabályozó szelepének beállításait, hogy a berendezést a megfelelő, 3600 ford./perc fordulatszámra állítsa, és teljesítményét visszaállítsa eredeti állapotába.
2. A transzformátor túlmelegedése
Jelenet: Egy erőmű a keleti parton. Az egyik 20-éves erőműben a generátor-fokozó transzformátor (GSU) a telepítés napjától kezdve teljes kapacitással súlyosan túlmelegedett. Ennek eredményeként az egység lecsökkent és 85%-os teljes kapacitással működött. Azóta a lecsökkent transzformátorok korlátozzák az egész erőmű teljesítményét.
Gyorsan előre 20 év, és a hőálló transzformátorok a tervek szerint új dielektromos olajokat és vadonatúj alátéteket fognak használni. Ezenkívül mind a hat transzformátorolaj keringető szivattyút utólag szerelik fel (megjegyzés: A teljesítménytranszformátorok keringtető transzformátorolaj-rendszert használnak szigetelő dielektrikumként és hőátadó hűtőközegként).
Ezeket a szivattyúkat sürgősen az üzemi javítóműhelybe szállítják módosítás céljából, és visszaküldik a helyszínre. Az ügyfél a beszerelés előtt ellenőrizte a szivattyú forgásirányát, és megállapította, hogy a szivattyú forgásiránya rossz. Az ügyfél a probléma megoldására garanciális kompenzációt kért a gyártól. Az üzemmérnökök azt mondták, hogy a szivattyúk nem működhettek volna rossz irányba, hacsak az ügyfél a három fázis közül kettőt nem fordított volna meg az elektromos vezetéken. Az ügyfél azt mondta, hogy a helyszínen semmilyen vezetéket nem cseréltek.
Megoldás: Hűtőoldat
Az üzemmérnökök biztosak abban, hogy a transzformátorszivattyú-motorok megfelelően vannak bekötve, mert belső minőségbiztosítási/minőség-ellenőrzési (QA/QC) eljárásokkal rendelkeznek. A munkaterületre érkezés után a mérnökök meglepetésére bebizonyosodott, hogy a szivattyú forgásiránya valóban rossz. Valójában a szivattyú 20 éve rossz irányba forog.
Megjegyzés: A rossz irányban működő centrifugálszivattyúk továbbra is a megfelelő irányú áramlást produkálják, és az ügyfél alaptükör áramlásjelzője nem tud különbséget tenni 600 gpm és 1200 gpm áramlás között. Az összes szivattyú forgásirányának korrigálása után az erőmű beindul és a transzformátor feszültség alá kerül. 20 év után először nem melegedett túl a transzformátor teljes terhelés mellett.
3. A forgórész elakadt a nem megfelelő emelés miatt
probléma
Egy közép-nyugati acélgyárban egy nyolcfokozatú házszivattyút küldtek egy javítóműhelybe teljes felújításra. A szivattyú visszakerült és telepítve. A telepítés során a telepítő megállapította, hogy a szivattyú rotorját nem lehet kézzel forgatni (forgatni). Tájékoztassa a szivattyú szállítóját, hogy a forgórész nyilvánvalóan elakadt.
A szivattyút visszaküldik a javítóműhelybe szétszerelés és ellenőrzés céljából. A szivattyú beszállítója nem talált problémát – újra összeszerelték a szivattyút és visszaküldték az ügyfélnek. A forgórész elfordítása azonban továbbra sem lehetséges a forgórész látszólagos elakadása miatt. A szivattyút visszaküldték a javítóműhelybe, ahol újra szétszerelték, és ismét nem találtak hibát. A szivattyú harmadszor is visszakerült az ügyfélhez, de ezúttal az értékesítő mérnök úgy döntött, hogy a helyszínre megy a szivattyúval.
Megoldás: Mi történt a gyárban?
A mérnök elkísérte az összeszerelt szivattyút az üzembe, és szemtanúja volt, amint a személyzet egy kis daru segítségével emelte le a szivattyút a teherautóról, két emelőpánttal, amelyek mindegyike a szivattyú tengelyének egyik végére volt rögzítve. Mivel a szivattyú teljes súlya nem megfelelően koncentrálódik a két tengely emelési pontjaira, a szegmensgyűrű háza rosszul van beállítva, így a szivattyú forgórésze reteszelődik. Figyelmeztetés: Ne emelje át az ilyen típusú szegmensházas szivattyút a szivattyú tengelyén keresztül!
4. A rotor elakadt idegen anyag miatt
probléma
Az előző példához hasonlóan ezt a többlépcsős kazántápszivattyút az Egyesült Államok középső részén található üzemben használták, és egy közeli javítóműhelyben megjavították és újra beszerelték. A szivattyú körülbelül 10 percig működött, mielőtt elakadt. A szivattyút visszaküldték a javítóműhelybe megjavítani és visszavitték, ahol ugyanaz a helyzet megismétlődött. A harmadik kísérletre az ügyfél egy szivattyúmérnököt és tanácsadót hívott be a felügyeletre.
Megoldás: A rotor elakadt
A tanácsadó áttekintette a rendszert és az üzemeltetési és karbantartási eljárásokat. Nem tartott sokáig a szivattyú meghibásodásának okának megállapítása.
Bármely csőrendszerben, ha a cső egy része nem folyik (más néven holt szakasz vagy csapda), akkor olyan hely lesz, ahol rozsda, vízkő, szennyeződés és törmelék felhalmozódhat és lerakódhat. A szivattyú eltávolításakor a kazán betápláló szivattyújának szívóvezetéke lezáródik (holt szakaszként), de a rendszer tovább működik más párhuzamos szivattyúkkal. Ezen a ponton a halott csőszegmens idegen törmeléket gyűjt össze a rendszerből. Amikor a szivattyút visszahelyezik és a szívóvezetéket kinyitják, ez a sok törmeléket tartalmazó víz bejut a szivattyú testébe, és néhány törmelék megszorul a kopógyűrűben, ami a szivattyú elakadását okozza.
5. A rendszer szelephibája által okozott problémák
probléma
Az Egyesült Államok nyugati részének "olajmezőin" egyfokozatú ANSI szivattyúval rendelkezünk az olajszolgáltatáshoz a folyamat közbenső alkalmazásokban. Egy helyi szivattyúkereskedő felvette a kapcsolatot az üzemmel, és azt mondta, hogy probléma van: a szivattyú egy-két napig működik, majd elakad és meghibásodik. Szerelje szét a szivattyút, javítsa át, és helyezze újra üzembe. A szivattyú néhány napig újra normálisan fog működni, mielőtt a probléma újra fellép.
Az OEM mérnökei fényképeket kérnek a sérült alkatrészekről és további működési információkat. Ezek alapján egyértelmű és egyszerű esetnek tűnik, hogy a szivattyú rossz irányba forog. A kereskedő legtapasztaltabb szervizesei azonban háromszor személyesen ellenőrizték a forgásirányt, és nem volt probléma a forgásiránnyal. Itt az ideje, hogy néhány új ember láthassa a szivattyút működés közben.
Megoldás: egyirányú forgószivattyú
A szerelő 100%-ban helyes - a szivattyú a megfelelő irányban működik. A párbeszédből és a rajzokból hiányzik az alapvető információ, hogy a rendszerben több szivattyú van párhuzamosan. Ennek a szivattyúnak a kimeneti visszacsapó szelepe véletlenszerűen és időszakosan elakad a nyitott helyzetben. Ha a szivattyú nem üzemel, akkor más szivattyúk áramlása vagy nyomása ellentétes irányú működésre kényszeríti. A járókerék és a ház most vízturbinaként funkcionál. Mivel a legtöbb ANSI szivattyú (menetes) megfeszített járókereket használ, a járókerék meglazulhat (vissza) és beszorulhat a házba a fordított működés során.
következtetés
Ezek a feltételek azt mutatják, hogy nagyon gyakran tapasztalatlan embereket küldenek a szivattyúk helyszíni telepítésére és üzembe helyezésére – anélkül, hogy figyelmesen elolvasnák a telepítési utasításokat vagy konzultálnának bármely eredeti gyártóval az indítás előtti kérdésekben. Szinte egyetlen szivattyú telepítése sem „plug and play” – be kell állítani, ellenőrizni kell a hajtás forgását, be kell állítani a mechanikus tömítéseket, kenőolajat/zsírt kell hozzáadni, kipufogócsatornákat kell beépíteni stb.
